Гидравлический трансформатор (преобразователь момента) состоит из трех основных элементов: насоса, преобразующего механическую энергию дизеля в энергию движущей жидкости; турбины, преобразующей энергию движущей жидкости в механическую энергию ведомого вала; направляющего аппарата, изменяющего направление жидкости, циркулирующей в рабочей полости гидропередачи. Гидротрансформатор по существу является гидравлическим редуктором. Он работает следующим образом. Жидкость, поступившая через верхний трубопровод, по каналам во втулке направляющего аппарата 2 подводится к насосу 4. -соединенному через ведущий вал с валом дизеля тепловоза. Насос 4 подает жидкость на лопатки турбины , которая начинает вращаться вместе с ведомым валом б, имеющим одну геометрическую ось с валом 1. Выходящая из турбины жидкость вновь засасывается насосом через направляющий аппарат 2 и, кроме того, может отводиться в трубопровод через нижнее отверстие у глухой опоры 5.

Имеется несколько типов гидравлических передач. Наиболее простой является передача типа Фойт, представляющая собой

сочетание трех гидравлических аппаратов — гидротрансформаторов или гидромуфт (рис. 111) с зубчатой передачей. Переключение -ступеней передачи в зависимости от скорости движения осуществляется автоматически центробежным механизмом, приводимым в движение от колесной пары тепловоза. Перерыв силы тяги в момент переключения предотвращается совмещением периодов наполнения и опорожнения соответствующих аппаратов. Благодаря тому, что гидроаппараты работают на жидкости (масле), при переключениях ступеней отсутствуют удары, рывки и механическое трение в элементах сцепления.

Гидравлическая передача типа Мекидро состоит из четырехступенчатой механической коробки перемены передач, сблокированной с гидротрансформатором специальной конструкции, заменяющим главную муфту для сцепления дизеля с коробкой. Особенностью гидротрансформатора является выдвигающееся турбинное колесо, перемещение которого в горизонтальном направлении позволяет разъединять дизель от передачи. Коэффициент полезного действия передачи этого типа считается наиболее высоким (80—82%). Гидротрансформатор обеспечивает полное использование мощности дизеля на всем диапазоне изменения скорости движения и создает устойчивый постоянный режим работы дизеля. Помимо этих систем передач, существует еще ряд подобных передач: завод Круппа, ЛЕС и др.