Внешний вид моторного отсека автомобиля ГАЗель с установленным газобаллонным оборудованием.

установки на его автомобиль газобаллонного оборудования, устранять её обязана станция, проводившая переоборудование автомобиля. Но по настоянию владельца, всё же
последние годы весьма актуальным является применение газового топлива для питания автомобильных двигателей. Сформировалась целая индустрия производства газобаллонного оборудования. Лидерами в этой области являются итальянские и голландские производители газобаллонного оборудования, предлагающие весь перечень оборудования - от простейшего, до электронного, так называемого "газового инжектора".

Достоинства и недостатки двигателей работающих на газовом топливе рассматривались уже неоднократно. Недостатков много но, тем не менее, по причине относительной дешевизны газового топлива, на множество автомобилей устанавливается газобаллонное оборудование.
Особенно часто такое оборудование устанавливают на коммерческие автомобили, стремясь снизить расходы на топливо. Но сэкономить на стоимости топлива получается далеко не каждому владельцу такого автомобиля. А основными причинами тому является неправильно установленное газобаллонное оборудование, неподходящее для данного двигателя, а ещё чаще - неправильно отрегулированное оборудование. По этим причинам, автомобиль хоть и работает на относительно недорогом топливе, но сильно его перерасходует.

Например, для автомобилей "ГАЗель" производители газобаллонного оборудования производят "универсальный смеситель" для простейших установок, устанавливаемый перед дроссельной заслонкой.

Этот смеситель в большинстве случаев и устанавливают на "ГАЗель" по причине его доступности и распространённости. Редуктор выбирают в соответствии с мощностью двигателя. На автомобили "ГАЗель" в основном устанавливают редукторы с номинальной мощностью 100 Ш. Но подобный подбор компонентов оборудования, так называемый "комплект на ГАЗель" не всегда оказывается подходящим, что можно увидеть из приведённого ниже примера.

На пост диагностики систем управления двигателем поступил автомобиль "ГАЗель". Но никаких нареканий на систему подачи бензина у владельца не было. Он приехал с целью "провести компьютерную диагностику газового оборудования", так как с момента установки оборудования, двигатель на газу устойчиво работал только на холостом ходу. Передвигаться автомобиль при работе на газу отказывался.
Владельцу автомобиля объяснили, что "компьютерная диагностика" установленного на его автомобиль газобаллонного оборудования не предусмотрена, кроме того, на нашей станции газобаллонным оборудованием не занимаются.

Ну а так как неисправность возникла с момента согласились только посмотреть при работе двигателя на газу.