Проведённые расчеты уменьшения площади проходного сечения для воздушного потока опровергли высказанное ранее предположение о том, что диаметр проходного сечения газового смесителя велик. Под подозрением остался только газовый редуктор.
Владелец автомобиля проведенной "компьютерной диагностикой" газобаллонного оборудования остался доволен и отправился на станцию, проводившую переоборудование автомобиля, с требованием увеличить давление газа на выходе редуктора первой ступени.

На следующий день этот же автомобиль снова приехал к нам, и как выяснилось, на этот раз двигатель работал уже на сжатом газе. Владелец попросил ещё раз измерить состав приготовляемой газовоздушной смеси, для перепроверки выполненных работ по устранению неисправности.

Осмотр подкапотного пространства выявил, что газовый редуктор и смеситель заменены не были, но двигатель на газу работал вполне прилично. Заметили только то, что винт регулировки проходного сечения дозатора был значительно выкручен. Измерения состава смеси с помощью широкополосного лямбда-зонда показали, что смесь на холостом ходу несколько обеднена, а под нагрузкой несколько обогащена. На вопрос о том, каким образом был достигнут такой результат, владелец автомобиля ответил, что изменение давления на выходе редуктора первой ступени конструктивно не предусмотрено, но вместо замены редуктора, в корпус смесителя установили дополнительную вставку. Отсоединение воздушного патрубка от смесителя это подтвердило.
Перед смесителем действительно была установлена дополнительная резиновая вставка с диаметром проходного сечения
25,5 мм. Площадь проходного сечения этой вставки равна 5 см2, что меньше площади проходного сечения корпуса дроссельной заслонки в ~7 раз!!!

Владелец автомобиля был в полной мере доволен тем фактом, что автомобиль всё-таки начал передвигаться на газе, и на снижение максимальной мощности двигателя в данный момент внимания не обращал. Работники станции, переоборудовавшей его автомобиль, видимо, воспользовались некритичным отношением владельца к способам выхода из сложившейся ситуации, и вместо замены дорогостоящего редуктора применили наиболее дешевое решение.